पूर्वी चीनको स्टायरिन स्टक नयाँ न्यूनमा पुगेको छ

पूर्वी चीन स्टायरिन मुख्य बन्दरगाह स्टक यस हप्ता धेरै वर्षको न्यून मा पुग्यो, जुन 2018 को शुरुमा 21,500 टनको अघिल्लो तल्लो तहको तुलनामा तीव्र रूपमा 36,000 टनमा झर्यो। किन?

सेप्टेम्बर 7 सम्म, जियाङ्सुमा स्टायरिन मेनस्ट्रीम ट्याङ्क फार्मको पछिल्लो कुल आविष्कार ३६,००० टन छ, जुन अघिल्लो महिनाको तुलनामा २५,६०० टनले ठूलो कमी हो।लगभग 22,000 टन को व्यापार स्थान मात्रा, 16,000 टन को गिरावट।इन्भेन्टरीले नयाँ बहु-वर्षको न्यून विन्दुमा पुग्यो, जुन अन्तिम पटक जुन २०१८ को शुरुमा २१,५०० टनमा देखिएको थियो।

पूर्वी चीन स्टायरिन मुख्य बन्दरगाह आगमनमा मुख्यतया धेरै स्रोत च्यानलहरू समावेश छन्: आयात कार्गो, आन्तरिक कार्गो र सवारी साधन पिकअप।र घरेलु कार्गो मुख्यतया झेजियांग, फुजियान, शानडोङ र धेरै क्षेत्रहरूको उत्तरपूर्वीबाट हो।धेरै वर्षहरूमा डक इन्भेन्टरीको हालको रेकर्ड न्यून धेरै स्रोतहरूबाट संकुचनको सुपरपोजिसनको कारणले पनि हो।विशेष गरी:

1. आयात दिशा: 2022 मा, घरेलू र अन्तर्राष्ट्रिय आपूर्ति र मागको दोहोरो रूपान्तरणबाट प्रभावित, चीनको स्टायरिन आयात उल्लेखनीय रूपमा घट्यो।जनवरी देखि जुलाई सम्म, चीनले 643,500 टन स्टायरिन आयात गर्यो, जुन वार्षिक रूपमा 318,200 टन कम हो।सेप्टेम्बरमा, केही स्टायरिन आयातहरू पुन: खरिद गरियो, र समग्र आगमन कम रह्यो।महिनाको सुरुमा आएको आँधीले यांग्त्जे मुहानमा ढुवानी बन्द गराएको थियो, जसले गर्दा केही ठूला आयात जहाजहरूको गम्भीर ढिलाइ पनि भयो।

2. उत्तरपूर्वी चीन: मध्य र अगस्टको सुरुमा केही एकाइहरूको उत्पादनमा कमीबाट प्रभावित, उत्तरपूर्वी चीनमा सामानको निरन्तर अभाव छ, जसलाई पूरकको लागि हेबेई उत्पादन क्षेत्र मात्र आवश्यक छैन, तर खरीदको लागि दक्षिणी शेन्डोङ पनि जान्छ। ।अगस्टको मध्यमा हेङ्ली पेट्रोकेमिकलको पुनः सञ्चालन र पुनः सुरु भएपछि स्थानीय कार्गो अभावको अवस्था केही हदसम्म कम भएको छ तर पूर्वी चीनमा हुने कार्गो आपूर्तिमा पनि केही हदसम्म कमी आएको छ।

3. शान्डोङ दिशा: Qingdao खाडीको डाउनस्ट्रीममा 200,000 टन वार्षिक उत्पादन भएको PS उपकरणले आधिकारिक रूपमा अगस्ट 22 को आसपास योग्य उत्पादनहरू उत्पादन गर्‍यो, भर्खरै लगभग 50% लोड भएको।स्टायरिनको स्व-उपभोग बढेको छ, र पूर्वी चीनका केही अनुबंध परिवारहरूको स्पट मोबाइल क्षमता घटेको छ।उही समयमा, शेडोङ प्रान्तमा अर्को PO/SM ठूलो यन्त्र अगस्टको अन्त्यमा केही कारणहरूले गर्दा लगभग एक हप्ताको लागि बन्द थियो।अगस्टको अन्त्यदेखि सेप्टेम्बरको सुरुसम्म, शानडोङदेखि पूर्वी चीनको जलाशय क्षेत्रसम्म कार्गोको पुनःपूर्तिमा निश्चित कमी आएको थियो।

4. Zhejiang दिशा: पूर्वी चीन मा घरेलु कार्गो को सबै भन्दा ठूलो प्रतिनिधि को रूप मा, Zhejiang Petrochemical Co., LTD., जसको 1.2 मिलियन टन / वर्ष styrene एकाई हालसालै सामान्य रूपमा सञ्चालन भइरहेको छ, र उद्यम सूची ट्यांक तल्लो स्तर कायम राख्दै आएको छ। ।गत हप्ता आँधीका कारण स्थानीय बन्दरगाह बन्द हुँदा केही कार्गो लोडिङमा ढिलाइ भएको थियो ।

5. फुजियान दिशा: 450,000 टन/वर्षको स्थानीय क्षमता भएको PO/SM उद्यम जुलाईको मध्यदेखि कम लोडमा सञ्चालन भइरहेको छ, र निकट भविष्यमा पार्किङ मर्मतसम्भार योजना छ, जसले कार्गो सप्लिमेन्टलाई निकै कम गर्छ। पूर्वी चीनको मुख्य बन्दरगाह जलाशय क्षेत्र।यसबाहेक, सामानको अभावका कारण अगस्टको अन्त्य र सेप्टेम्बरको सुरुमा झ्याङयिन जलाशय क्षेत्रबाट करिब १० हजार टन कार्गो फुजियानमा सारिनेछ।

निष्कर्षमा: पछिको अवधिमा, फुजियानबाट पूर्वी चीनको मुख्य बन्दरगाहमा स्टायरिन आपूर्ति बाहेक, अन्य दिशाबाट सामानहरू एक निश्चित हदसम्म उठ्नेछ।थप रूपमा, पूर्वी चीनका केही घरेलु उपकरणहरूमा नकारात्मक भण्डारण वा पुन: सुरु गर्ने योजनाहरू छन्, घरेलु आपूर्ति एक साँघुरो दायराले बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, र पूर्वी चीनको स्टाइरेन इन्भेन्टरीको तल्लो भाग देखा परेको छ।यद्यपि, सेप्टेम्बरमा स्टायरिनको आपूर्ति र मागको प्रवृत्तिसँग मिलेर अझै पनि कडा सन्तुलन संरचना छ, पूर्वी चीन स्टायरिन इन्भेन्टरीहरूले कम दायराको झटका कायम गर्नेछ।